雲(yún)端產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)在內(nèi)科後的交通問題備受注意 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
雲(yún)端產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)在內(nèi)科後的交通問題備受注意
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  • 北市府針對雲(yún)端產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)置可能帶來交通之影響進(jìn)行規(guī)劃，以減少內(nèi)科園區(qū)交通衝擊。
【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北市第1個(gè)雲(yún)端產(chǎn)業(yè)園區(qū)預(yù)計(jì)設(shè)置於港墘路瑞光路口西北角之臺(tái)北花卉市場現(xiàn)址，北市產(chǎn)業(yè)發(fā)
展局已在2012年12月17日公告「臺(tái)北市政府徵求民間自行規(guī)劃申請參與投資臺(tái)北市雲(yún)端產(chǎn)業(yè)園區(qū)暨停車場BOT案」，針對雲(yún)端產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)置可能帶來交通之影響，特別規(guī)範(fàn)參與該案申請人須在規(guī)劃構(gòu)想書中提出「交通需求評估及規(guī)劃」，以減少內(nèi)科園區(qū)交通衝擊。

臺(tái)北市產(chǎn)業(yè)發(fā)展局亦於近期委託臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院辦理「臺(tái)北市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新交流中心建置計(jì)畫」可行性評估，其中針對該雲(yún)端產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)完成後對區(qū)內(nèi)交通影響作初步評估，評估開發(fā)後的主要交通量將集中在港墘路及瑞光路口，將對聯(lián)外道路交通服務(wù)品質(zhì)將產(chǎn)生影響，惟開發(fā)基地內(nèi)臺(tái)北花市遷移預(yù)期可降低周邊交通負(fù)荷
，另所需停車空間應(yīng)配合該開發(fā)案實(shí)質(zhì)規(guī)劃配置，務(wù)求將所有的停車需求內(nèi)部化，且開發(fā)後衍生之交通量，將輔以大眾運(yùn)輸系統(tǒng)來減低交通衝擊。

因新建內(nèi)科跨越基隆河與市區(qū)聯(lián)接橋梁與隧道，經(jīng)臺(tái)北市工務(wù)局新建工程處評估因受限於松山機(jī)場飛航管制高度、港墘路地下大型重力式排水箱涵遷移困難、港墘路路寬限制及未來捷運(yùn)南北線隧道衝突，工程可行性低，且聯(lián)外道路受限於兩側(cè)已有既有建物、拓寬困難，故須以提高大眾運(yùn)輸使用為主要手段來解決內(nèi)科聯(lián)外交通問題。

臺(tái)北市交通局分別於2005年與2011年辦理大內(nèi)科地區(qū)交通總體檢，復(fù)於2012年委託顧問公司辦理「臺(tái)北市科技軸帶交通發(fā)展計(jì)畫（第1期）」，提出多項(xiàng)相關(guān)交通改善措施與改善計(jì)畫，主要包含大內(nèi)湖科技園區(qū)主要幹道路口號誌時(shí)制與連鎖性整體檢討與調(diào)整、已開發(fā)園區(qū)接駁公車路線檢討改善、交通執(zhí)法、提供完整交通資訊與公共自行車設(shè)置（大彎北段）、持續(xù)配合交通管制策略及建物自需滿足等狀況逐步取消路邊停車格位、持續(xù)辦理建築物附設(shè)停車空間違規(guī)清查及使用情形調(diào)查、都市設(shè)計(jì)審議要求基地停車滿足自身需求等。

近期臺(tái)北市公共運(yùn)輸處已公告闢駛「林口-內(nèi)湖科學(xué)園區(qū)」、「新店-南港軟體園區(qū)-內(nèi)湖科學(xué)園區(qū)」、「永和-內(nèi)湖科學(xué)園區(qū)」等內(nèi)科聯(lián)外快速公車，依據(jù)臺(tái)北市交通管制工程處調(diào)查資料，內(nèi)科周邊主要聯(lián)外幹道堤頂大道及內(nèi)湖路，其行車平均旅行速率2012年均較2010年改善，另捷運(yùn)文湖線於內(nèi)湖科技園區(qū)周邊的劍南路站、西湖站與港墘站等3捷運(yùn)站合計(jì)運(yùn)量，2012年12月較2010年12月大幅提升，進(jìn)出站量均增加約20％，顯示內(nèi)科地區(qū)使用捷運(yùn)人數(shù)持續(xù)上升，有助於交通改善；另大眾運(yùn)輸長期改善部分，捷運(yùn)工程局在內(nèi)科地區(qū)規(guī)劃有捷運(yùn)南北線，通車後將有助於提升內(nèi)科交通服務(wù)水準(zhǔn)。